• Madrid, 18 de Febrero de 2015. Proyecto IESEI (Investigación sobre Edificación Sismo-resistente, Energéticamente Eficiente e Inteligente en su Ciclo de Vida)- Ensayo de prototipos en la mesa sísmica del CEDEX.
  • Málaga, 28 de Octubre de 2015, Jornada de difusión del proyecto IT2SIP (Integración de Tecnologías para Tele-gestión de los Sistemas de Iluminación Pública).
  • Málaga, 21 de Enero de 2015, Jornada Informativa Horizonte 2020 - Energía segura, limpia y eficiente.
  • Madrid, Febrero de 2015. Proyecto IESEI (Investigación sobre Edificación Sismo-resistente, Energéticamente Eficiente e Inteligente en su Ciclo de Vida)- Ensayos de paneles prefabricados en el Instituto Eduardo Torroja (IET).
  • Málaga, 18 de Febrero de 2016. Proyecto EUObs - Seminario "Haciendo Barrio"

HABITEC asiste al acto de presentación del grupo de trabajo “SMART RAILWAYS y 5G” del COIT sobre los “RETOS, DESAFIOS Y OPORTUNIDADES”

En el salón de actos de la Real Academia de Ingeniería de España (C/ Don Pedro, 10, Madrid) se celebró en la tarde del martes 12 de Junio el acto de presentación de los “RETOS, DESAFIOS Y OPORTUNIDADES” de la tecnología 5G en el Ferrocarril Inteligente. 

Inauguró el acto D. Eugenio Fontán Oñate, Decano-Presidente en funciones COIT, acompañado en la primera mesa del acto por:

• D. José Ignacio Alonso Montes, Coordinador del Grupo de Smart Railways COIT 

• D. Antonio Fernández-Paniagua, Subdirector General de Planificación y Gestión del Espectro Radioeléctrico.

D. Eugenio Fontán Oñate explicó además la génesis del grupo de trabajo, que amplió posteriormente D. José Ignacio Alonso Montes, quien agradeció a cada unos de los integrantes su colaboración desinteresada en este grupo. 

D. Antonio Fernández-Paniagua hizo un repaso del uso de asignación actual de frecuencias en las comunicaciones del sector ferroviario, así como los estudios en curso en la Comisión Europea para discernir la viabilidad de nuevas bandas de frecuencia. Mencionó también el Plan Nacional Español para 5G que tiene como objetivo situar a España para aprovechar los servicios 5G cuando se presten. 

La mesa segunda fue moderada por D José Ignacio Alonso Montes, quien estuvo acompañado por los siguientes ponentes: 

• D. Francisco Cañamero Palacios , Director Comercial y Marketing de Renfe Viajeros; 

• D. Antoni Castro Fernández, Director de Proyectos de Sener; 

• D. Francisco Guerrero, Product Marketing VP de TLDAT; 

• D. Dionisio Izquierdo Bravo, Responsable del Área de Ingeniería de Metro de Madrid. 

D. Francisco Cañamero Palacios, presentó la ponencia “Diseñando el tren del futuro. Oportunidades y necesidades de un operador ferroviario”. Hizo una exposición de la visión del tren del futuro desde el punto de vista del operador ferroviario. 

D. Antoni Castro Fernández  presentó la ponencia “Visión estratégica sobre el 5G para las comunicaciones críticas. Retos Desafíos y Oportunidades”. Expuso que el ferrocarril necesita calidad de servicio y datos fiables, video en tiempo real, entornos multiusuario, disponibilidad de canal radio en túneles,  elevada movilidad en todas las dimensiones (a velocidades de más de 350 Km/h), por lo que presentó la necesidad de redes ubicuas, capaces de gestionar todo tipo de información (crítica y apoyo), y que integren al usuario final y su feedback. 

D. Francisco Guerrero, presentó la ponencia “¿Resuelve 5G la problemática ferroviaria?”. Explicó las releases del 3GPP y el roadmap de Qualcomm. En su previsión, en  2020 no vamos a ser capaces de tener un despliegue masivo de M2M / IoT y del Enhanced Mobile Broadband. Hizo una descripción de posibles aplicaciones del eMBB (Pago por Premium WIFI, Pago por contenidos, Marketing Dirigido, Servicios de Agencias de Viajes, On-board Shoping, Fidelización de los clientes) y necesidades adicionales al 5G (Portal Cautivo, coexistencia de dispositivos de distintas generaciones, QoS en LAN y WAN, Big Data…).

D. Dionisio Izquierdo Bravo, desarrollo la ponencia “Necesidades de espectro radioeléctrico para servicios ferroviarios y metropolitanos“. Presentó la gran complejidad de medios físicos de transmisión de señales dentro del metro de Madrid, con especial énfasis en los distintos estándares de comunicación radio implementados: RTT; RTE/S; TETRA (estándar del ETSI); TEBAETREN (Digital): 1,7 GHz para tren tierra y 2,4 GHZ para tren-tren; CBTC (Digital) en 2,4 GHz Control automático del Tren (IEE 802.11g)

Abrío el turno de preguntas D. José Ignacio Alonso Montes. 

Cerró el acto D. Eugenio Fontán Oñate.

Apertura y mesa primera (de izda a derecha: D. Antonio Fernández-Paniagua, D. Eugenio Fontán Oñate, D. José Ignacio Alonso Montes)

Clausura del acto después de la intervención de la segunda mesa de trabajo (de izda a derecha: en pié D. Eugenio Fontán Oñate, y en la mesa  D. Francisco Cañamero Palacios, D. Francisco Guerrero, D José Ignacio Alonso Montes, D. Dionisio Izquierdo Bravo, D. Antoni Castro Fernández)

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